Минитрактор из крота

Для того, чтоб мотоблок не застревал на месте, «закапываясь», или чтоб он, напротив, не «бежал по поверхности» земли, поднимаясь наверх, оператору нужно осуществлять регулировку глубины культивации на всём протяжении работы. Таковым образом, с помощью рукояток «Крота» нужно временами вдавливать в почву, или, напротив, приподнимать. Технические свойства мотоблоков «Крот» и «Крот-2» Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: мм; Ширина: мм; Высота: мм.

Ширина захвата: от до мм. Поперечник фрезы ротора с ножиками : мм. Масса без топливной консистенции в баке : 51,5 кг. Глубина обработки земли — мм; Производительность при фрезеровании — квадратных метров в час. Движки мотоблоков «Крот» и «Крот-2» Классический движок «Крота» — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный, с принудительным воздушным остыванием.

Рабочий объём этого мотора составляет 60 кубических см. Мощность — 2,6 лошадиных сил, либо 1,91 кВт при оборотах в минутку. Пуск мотора — ручной, осуществляется верёвкой-матуском, стартер несъёмный. Крайние модели мотокультиватора «Крот-2» комплектуются наиболее сильными 4-х тактными движками китайского производства. Одноцилиндровый мотор «GreenField» серии GX имеет верхнее размещение клапанов и поршневую с металлической гильзой.

Рабочий объём такового мотора — кубических см. Кстати, в конструкции мотора «Крота» было применено огромное количество и остальных деталей от русских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» не лишь движок, но и карбюратор иной — марки «К41К». Воздухоочиститель мотора — сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР выпускался разборный масляный фильтр для каров «Жигули», на который устанавливался тот же самый фильтрующий элемент, что и на фильтр воздушный.

Работает движок «Крота» на низкооктановом бензине А либо А — в постсоветское время , смешанном с моторным маслом «М-8В1» автол , в соотношении 20 к одному. Объём топливного бака мотоблока составляет 1,8 литра. Свеча зажигания «АВ». Но и со свечой «А» движок мотокультиватора работает стабильно, нагарообразование на свече при этом не формируется, калильное зажигание не наблюдается.

Коробка Движок мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым шестерёнчатым редуктором моторная передача. На мотокультиваторах «Крот-2» предусмотрена также задняя передача. На выходном валу моторного редуктора находится шкив. Через клино-ременную передачу вращающий момент передаётся на шкив основного редуктора. Сцепление мотоблока — повсевременно выключенное, врубается ручкой, как на байке либо мопеде.

При включении сцепления клиновой ремень натягивается, устраняется его проскальзывание по шкиву, и происходит передача вращающего момента. Основной редуктор — двухступенчатый цепь и пара шестерён. То есть, рыхлит и сглаживает её верхний слой. На выходных валах редуктора закреплены почвенные фрезы; транспортные колёса подняты, к кронштейну прикреплён сошник, исполняющий роль тормоза и регулирующий глубину обработки.

Фрезы являются рабочим органом и, сразу — движителем мотокультиватора «Крот». Мотоблок снабжён комплектом фрез две внутренних и две наружних — соответственно: «правые» и «левые». При разработке сложных целинных и залежных земель рекомендуется применять лишь только внутренние фрезы.

На сравнимо лёгких садово-огородных почвах допустимо дополнительно применить 3-ий набор фрез приобретается раздельно. С шестью фрезами, невзирая на завышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает отлично, и даже устойчивей, не стремясь «зарываться» в почву. Но вот восемь фрез мотоблок «МК-1 Крот» уже не потянет.

Поточнее, потянет, но с великим трудом — с перегрузкой и перегревом мотора и риском поломки рукояток. Потому переборщать с фрезами не нужно. Можно испытать и создавать вспашку земли, в продаже имеются подвесные плуги для мотоблоков. Наиболее мощнейший «Крот-2» способен более-менее удовлетворительно совладать с данной задачей.

Сначало в м году , «МК-1 Крот» был выпущен в качестве одноцелевой сельхозмашины — «культиватора фрезерного типа». Ряд доп подвесного оборудования ножик для прополки, плуг для окучивания, косилка с сегментным режущим аппаратом — для «Крота» был разработан в следующие годы. В итоге этих дополнений мотокультиватор и перешёл в разряд мотоблоков, и стал в один ряд с классическими мотоблоками — таковыми, как популярный «МТЗ-0,5».

А на место наружных фрез поставить диски для защиты растений приобретаются раздельно. Заместо сошника устанавливается окучиватель картофеля приобретается раздельно. Заместо сошника устанавливается выкапыватель картофеля приобретается раздельно. На выходные валы редуктора инсталлируются колёса. Сенокосилка соединена с движком клино-ременной передачей. Для этого на выходном валу мотора имеется доп шкив. С тягового редуктора при этом клино-ременную передачу нужно снять. Насосная установка «МНУ-2» тоже, естественно, приобретается раздельно.

Но, в определённых ситуациях всё равно выручает: это всё-таки лучше, чем таскать мешки с картошкой на плечах. Остальные свойства «МК-1 Крот» и «Крот-2» Итак, модификация «Крот-2» получила редуктор с передачей заднего вида и наиболее современный, мощнейший и производительный четырёхтактный китайский движок. Остальные конструктивные индивидуальности последующей модели «Крота»: наличие новейшего улучшенного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и новейшего воздушного фильтра.

Не считая официальных модификаций, есть также самодельные «вариации на тему «Крота», выполненные самими обладателями. Некие умельцы даже устанавливают на мотокультиваторы «Крот» электрические движки различных конструкций. Подача электроэнергии при этом происходит по кабелю.

И китайцам издавна приглянулась конструкция мотокультиватора «Крот». Несколько лет они просто выпускали на собственных предприятиях его точную копию, а позже также взялись за её усовершенствование. Читайте также: Класс паукообразные индивидуальности надотряда клещи Отзывы хозяев о мотоблоках «Крот» и «Крот-2» Так как данная модель является обширно распространённой, в вебе имеется большущее количество отзывов хозяев о ней.

Причём отзывыв полностью противоположных: от «полный отстой, купил, помучился и еле избавился» до «наш неподменный ассистент, служит без поломок уже 10 лет». Для этого возьмите отрезок металлической трубы, поперечник которой подступает к передней оси. Дальше закрепите к трубе ступицы колес. В центральной части трубы просверлите отверстие, которое нужно для монтажа изделия к передней части рамы.

Потом установите управляющие тяги и скорректируйте их по отношению к раме средством червячного редуктора. Опосля монтажа редуктора установите управляющую колонку. Ось в задней части изготавливаемого трактора устанавливается через запрессованные подшипниковые втулки. Используемые колеса должны быть в поперечнике не наиболее 15 дюймов. Детали наименьшего размера приведут к «зарыванию» агрегата передней частью, а колеса, размером наиболее, значительно усугубят маневренность минитрактора; На последующем шаге нужно оборудовать минитрактор движком от мотоблока.

Лучше всего установить мотор в передней части агрегата, так как таковым образом вы улучшите баланс сельскохозяйственной машинки при эксплуатации с загруженным прицепом. Для установки мотора обустройте надежную систему крепления.

При монтаже мотора не запамятовывайте, что вал отбора мощности нужно закрепить соосно шкиву, расположенному на заднем мосте мини-трактора. Усилие на колеса обязано проходить при помощи ременной передачи. Наиболее детально о переделке мотоблока в минитрактор скажет видео. Сделанный своими руками трактор остается оборудовать надежной тормозной системой и высококачественным гидрораспределителем, который нужен для исправной эксплуатации агрегата с навесным оборудованием.

Чертежи, схемы, деталировка, сборка До этого всего следует осознать, для чего же в основном будет применяться мотоблок. Для сельскохозяйственных работ с грунтом либо для перевозки разных объектов. Почаще всего выбирают всепригодную модель чтобы и на огороде работал и по хозяйству грузы таскал. Сзаду минитрактора добавляется ещё фаркоп для сцепки с прицепом. Который при желании также можно собрать по готовым схемам, ведь материалы для производства минитрактора и прицепа идентичны и можно сделать две модели сходу.

Для того, чтоб всё работало быстро и верно следует составить кинематическую схему. В этом чертеже показываются места соединения колёсной оси и редукторного вала. Рекомендуется устанавливать задний привод. Это даст минитрактору доп устойчивость и проходимость. Все детали следует выбирать кропотливо. Они должны подступать одна к иной. При необходимости их можно подогнать при помощи токарного станка.

От того, как отлично будут подступать детали одна к иной, будет зависеть продолжительность эксплуатации всего минитрактора. Когда составляется чертёж, нужно учитывать поворотное устройство. Оно может быть 2-ух вариантов: Поворот при помощи перелома кузова — это крепкая, надёжная и проверенная временем схема.

Но при этом не особо манёвренная при проведении поворотов. И управляющая колонка устанавливается чётко над узлом их соединения. Управляющая тяга — это наиболее маневрённая версия управления минитрактором. Она дозволяет совершать повороты под огромным углом. Но и деталей для данной для нас версии нужно так же больше. Лучше всего употреблять заводские запчасти от остальных каров.

Плюсом этого варианта является ещё и тот факт, что ведущими могут быть как задние, так и передние колёса минитрактора. Опосля выбора поворотного устройства можно приступать к переоборудованию мотоблока в минитрактор. Процесс сотворения каркаса Для самостоятельного сотворения рамы нужно маленькое количество материалов, ежели каких-то девайсов нет в наличии, то их можно заменить аналогами.

Но при этом они должны иметь похожие размеры и свойства: Сплав для рамы — пригодятся уголки, швеллера и квадратная труба. Для обшивки корпуса нужно употреблять сталь, у которой толщина наиболее 1,5 мм. Поворотное устройства Пара колёс и оси для их Набор подшипников Инструменты рулетка, сварка, дрель и болгарка Кропотливо соблюдая исходную схему, собирается рама.

По размерам, углам соединений и кинематической схеме. Опосля соединения всех частей следует проверить корректность монтажа. Для этого нужно установить раму на мотоблок. Ежели всё стало на свои места, начинаем последующий шаг, ежели что-либо не устанавливается, то поправляется и устанавливается опять.

Управляющее управление Дальше ставятся готовые элементы: управляющая тяга которую лучше всего устанавливать на заднюю ось , ступицы и ось. На ось крепятся колёса при помощи болтов. И в конце устанавливается сиденье. На этом процесс сборки завершён. И можно приступать к пробным заездам.

Тут нужно обкатать минитрактор по ровненькой поверхности. Часто нужно дополнительно настроить управление либо размещение колёс. Ежели всё отлично, то потом можно подсоединить подвесное оборудование и приняться к полевым испытаниям. По желанию можно ещё провести косметические работы с краской либо грунтовкой. Это защитит минитрактор от действия коррозии.

На видео представлено слайд шоу — как сделать минитрактор из мотоблока: Самостоятельный процесс переоборудования мотоблока в минитрактор — работа достаточно тщательная, смысла в которой почти все не лицезреют. Тем наиболее что для мотоблоков Нева «Красный Октябрь» дает уже готовую конструкцию — адаптер.

И нет необходимости в проведении всех этих манипуляций. Но не всё так просто. Адаптер неплох только при необходимости провести маленькие работы. У него не предусмотрены надёжные грунтозацепляющие механизмы. И при неровных поверхностях либо вязкой почве он будет повсевременно буксовать. С минитрактором таковых заморочек не возникает, потому мотоблок Нева с адаптеров минитрактор нам не заменят. Делаем минитрактор из мотоблока «Нева» своими руками Сделав минитрактор из мотоблока «Нева» своими руками, Вы сведет к минимуму издержки времени и усилий, результатом которых будет возникновение хорошего приспособления, чтоб делать всю работу на приусадебном участке.

Дополнительно к адаптеру можно докупить: плуг, окучиватель, борону и остальные приспособления. Также можно модернизировать мотоблок в минитрактор своими руками из неиспользуемых частей иной техники. На этот вариант переоборудования уйдет больше времени, но окупится он дешевизной издержек. Для сотворения минитрактора из мотоблока «Нева» потребуются последующие компоненты: сам мотоблок, железные трубы, уголки, листы; два колеса; сварочный аппарат; сиденье для водителя; набор инструментов. Пошаговый процесс модернизации мотоблока в минитрактор Шаг 1.

Разрабатываем конструкцию кинематической схемы. Основное в данной для нас схеме — равновесие конструкции, чтоб доп перегрузки не разрушили будущую технику. Эта схема разрабатывается без помощи других, либо же можно употреблять готовую схему, с кинематическим изображением минитрактора. Шаг 2. Изготавливаем раму из уголков и труб Во время производства рамы принципиально обмыслить размещение вилки с втулкой, которые обеспечивают поворот прицепа. Шаг 3. Изготавливаем кузов Для кузова хорошим материалом производства будет металлической лист.

Высота бортов кузова не обязана превосходить 30 см. Шаг 4. Устанавливаем сиденье для водителя. Шаг 5. Устанавливаем подвесное оборудование. Шаг 6. Проверяем работоспособность сделанного минитрактора. Шаг 7. Производим покраску. На этом мотоблоке установлен движок Subaru EX 21D. Ежели произвести вспашку приусадебного участка таковым мотоблоком, то позже в течении недельки будет тяжело разогнуться.

Во избежание таковых последствий переоборудуем мотоблок в минитрактор. Чтоб их использовать необходимо установить блок батарей либо батарея. При вспашке земли не замечается несовершенство и неудобство данной для нас техники. Тестировался этот минитрактор на тяжеленной для вспашки земле. И хотя при разработке трактора его тяговые свойства подвергались сомнению, тесты прошли чрезвычайно успешно.

Могу сейчас лучший минитрактор синтай актуальную

Доставка осуществляется с с 10:30 до часов на стоянке. Транспортные компании осуществляется с 10:30 до Версаль можно забрать. Новейший городской телефон.